Dân Việt xài ôtô: Qua mặt Singapore, nóng nhất ASEAN

Mặc dù phải chịu giá xe đắt gấp hai lần các nước trong khu vực, nhưng năm 2015, người Việt Nam vẫn đổ hàng tỷ USD để sở hữu xe hơi, khiến thị trường trở nên sôi động với tốc độ tăng trưởng cao chưa từng thấy.

“Nóng” nhất Đông Nam Á

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho thấy, tính đến hết tháng 11/2015, thị trường ô tô cả nước đạt doanh số bán gần 215.520 xe các loại, vượt xa 160.000 xe của năm 2014, tăng 57% so với cùng kỳ.

Ước tính của các DN cho biết, tháng 12, tiêu thụ ô tô có thể đạt 30.000 xe, đưa doanh số bán cả năm tiệm cận mức 250.000 xe. Như vậy, tốc độ tăng trưởng của thị trường ô tô là khoảng 60%, một “đỉnh cao” vượt xa mức dự báo của các doanh nghiệp (là 200.000 xe, với mức tăng 20%).

Việt Nam trở thành thị trường ô tô phát triển nóng nhất ở Đông Nam Á

Thực trạng nền kinh tế và thu nhập của người dân chưa thay đổi nhiều so với 2014, nhưng số lượng xe bán ra lại tăng mạnh. Giới chuyên môn nhận định, sự đột biến này bắt nguồn từ các nguyên nhân:

Chính sách cho vay mua xe của các ngân hàng thông thoáng, dễ chịu hơn, với lãi suất linh hoạt và hấp dẫn, tạo sự yên tâm cho khách hàng mua xe trả góp hoặc mua thông qua các chương trình vay nợ.

Cùng với đó là sự xuất hiện ngày càng nhiều các mẫu xe ở phân khúc cỡ nhỏ, được trang bị những tính năng hiện đại, thiết kế đẹp, có giá vừa phải, tạo hứng khởi cho người mua.

Lượng xe thương mại tăng mạnh chủ yếu do chính sách siết chặt tải trọng và thuế nhập khẩu hạ thấp đã thúc đẩy các DN kinh doanh mua thêm xe, khiến số lượng tiêu thụ tăng mạnh và biến Việt Nam trở thành thị trường ô tô phát triển nóng nhất ở Đông Nam Á.

Dẫn đầu về xe nhập khẩu 

Theo Tổng cục Thống kê, 11 tháng năm 2015, ước tính có khoảng 120.000 xe ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam, với tổng kim ngạch đạt gần 2,6 tỷ USD, tăng 83% về lượng và 91% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái... Ước tính cả năm, kim ngạch nhập khẩu xe đạt gần 3 tỷ USD.

Năm 2015, trên 70 mẫu xe mới được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam

Trong khi đó, năm ngoái, cả nước nhập khẩu khoảng 72.000 xe hơi nguyên chiếc với tổng giá trị tương đương 1,57 tỷ USD.

Như vậy, trung bình mỗi ngày, Việt Nam đã chi 7,7 triệu USD để nhập khẩu ô tô nguyên chiếc. Theo cơ quan quản lý thống kê, ô tô nguyên chiếc là mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu tăng cao nhất về lượng cũng như giá trị trong năm nay.

Không chờ đến thời điểm thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN về còn 0%, xe ngoại đã chiếm trên 50% tổng số xe bán ra. Năm 2015, đã có trên 70 mẫu xe mới được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, từ xe bình dân, giá rẻ, xe sang cho tới các siêu xe đắt tiền, xuất xứ chủ yếu tại Ấn Độ, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan,... Trong đó, Ấn Độ dẫn đầu về số xe 9 chỗ trở xuống, còn Trung Quốc dẫn đầu về lượng xe tải xuất sang Việt Nam.

Xe sang “cháy” hàng

2015 cũng là năm "ăn nên làm ra" đối với các hãng xe sang, khi nhiều mẫu xe tiền tỷ nhập khẩu cứ về đến đâu là hết hàng đến đó.

Mercedes Benz Việt Nam đầu 2015 ra mắt mẫu xe sang May Bach S600, có giá 10 tỷ đồng, dự kiến ban đầu chỉ bán khoảng 10 chiếc cả năm thì chỉ sau 3 tháng đơn đặt hàng tăng tới 50 chiếc. Năm nay cũng có trên 20 chiếc BMW i8 được nhập khẩu nguyên chiếc với giá từ 7-8 tỷ đồng. Ngoài ra còn hàng loạt các mẫu xe có giá từ 6 tỷ đồng trở xuống luôn thiếu hàng để bán.

Triển lãm ô tô nhập khẩu diễn ra vào tháng 10/2015 tại Hà Nội quy tụ chủ yếu các thương hiệu xe sang như BMW, Audi, Porsche, Renault, MINI, Jaguar, Land Rover,... chỉ 5 ngày diễn ra đã có gần 200 xe sang được khách hàng đặt mua. Không ít khách hàng từ TP.HCM, Tây Nguyên bất kể đường xa vẫn ra Hà Nội để xem đặt tiền mua xe.

Tiếp đến Triển lãm ô tô tổ chức vào cuối tháng 10/2015 tại TP.HCM, riêng Mercedes Benz Việt Nam bán được 200 xe sang trong đó có những mẫu xe C63S AMG Edition 1 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, có giá 4,6 tỷ đồng, hay G500 Edition 35, chỉ có 35 chiếc trên toàn cầu, có giá khoảng 6,7 tỷ đồng. Lexus cũng có các mẫu LX570 có giá bán 5,6 tỷ đồng, còn RX350 có giá 3 tỷ đồng, được khách hàng quan tâm và đặt mua, nhưng phải chờ đợi sang 2016 mới có xe giao.

Mercedes Benz cho biết hết tháng 11/2015 đã bán được 3.220 xe sang các loại, vượt xa so với con số 2.400 xe năm 2014, ước tính cả năm 2015 đạt 3.500 xe. Lexus Việt Nam 11 tháng qua cũng bán 881 xe, vượt con số 400 xe năm 2014, ước tính cả năm đạt 1.000. BMW cũng cho biết đạt doanh số khoảng 1.500 xe trong năm 2015.

Theo các DN, người dân Việt Nam đang hướng đến việc thay thế xe máy bằng ô tô để làm phương tiện đi lại. Điều này báo hiệu thị trường ô tô bắt đầu bước vào giai đoạn tăng trưởng “nóng” với nhiều cạnh tranh hấp dẫn.

Lạm phát năm 2015 thấp nhất trong 15 năm

Với mức tăng nhẹ 0,02% trong tháng 12, chỉ số CPI cả năm 2015 chỉ tăng 0,6% so với thời điểm tháng 12/2014, đánh dấu mức thấp nhất trong vòng 15 năm qua của chỉ số này.

Chỉ số lạm phát trong một số năm trở lại đây (đơn vị: %)

Tổng cục Thống kê (TTCK) sáng nay (24/12) vừa công bố chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 12 và cả năm 2015. Theo đó, trong tháng 12, CPI tăng 0,02% so với tháng trước, tăng 0,6% so với cùng kỳ năm trước - đánh dấu mức thấp nhất trong vòng 15 năm. CPI bình quân năm 2015 so với năm 2014 tăng 0,63%.

Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ chính, có 7 nhóm tăng với mức tăng không đáng kể, trong đó hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 0,16%. Đây cũng là nhóm chiếm quyền số lớn nhất trong rổ tính CPI (xấp xỉ 40%).

Chỉ số giá nhóm này tăng so với tháng trước chủ yếu do các thương nhân thu gom lúa gạo cho hợp đồng xuất khẩu sang Indonesia và Philippinese, và nhu cầu cho chế biến phục vụ hàng Tết Nguyên đán bắt đầu tăng, đặc biệt tăng nhiều ở các tỉnh vùng Duyên Hải miền Trung và vùng Đồng bằng Sông Cửu Long.

Bên cạnh đó, một số mặt hàng thực phẩm tươi sống cũng tăng giá cao hơn tháng trước do nhu cầu tiêu dùng thực phẩm vào tháng cuối năm chuẩn bị hàng Tết như thịt bò, hải sản tươi sống với mức tăng từ 0,22% đến 0,98%.

Trong bối cảnh giá thế giới tăng, từ 1/12/2015, các doanh nghiệp cũng đã tăng giá gas 16.500 đồng/bình 12 kg, tương ứng tăng 5,38% so với tháng 11 cũng đã đưa chỉ số nhà ở và vật liệu tăng mạnh 0,5%.

Ngoài ra trong tháng này, việc thời tiết chuyển sang mùa Đông ở miền Bắc đã đẩy nhu cầu về một số mặt hàng quần áo, giầy dép phục vụ thu đông tăng, qua đó khiến chỉ số giá nhóm may mặc, mũ nón, giầy dép tăng 0,32%.

Một số nhóm hàng khác như đồ uống và thuốc lá tăng 0,16%; thuốc và dịch vụ y tế tăng 0,14%; giáo dục tăng 0,04%; hàng hóa và dịch vụ khác tăng 0,15%.

Trong khi đó, tháng 12 cũng ghi nhận có 4 nhóm hàng hóa và dịch vụ giảm là bưu chính viễn thông giảm 0,03%; giao thông giảm 1,57%, văn hóa, giải trí và du lịch giảm 0,05%; thiết bị và đồ dùng gia đình giảm 0,1%.

Cụ thể, trong tháng chứng kiến giá xăng giảm 440 đồng/lít, dầu diezen giảm 290 đồng/lít vào các ngày 18/11/2015 và ngày 3/12/2015 dẫn tới chỉ số giá nhóm nhiên liệu giảm 3,39% so với tháng trước. Giá dịch vụ giao thông công cộng giảm 0,23% do một số doanh nghiệp điều chỉnh giảm giá cước theo yêu cầu của Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Khai mạc Phiên chợ hàng Việt về nông thôn tại huyện Bình Gia

Tối 3/11, tại Sân vận động Trung tâm huyện Bình Gia, Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn phối hợp UBND huyện Bình Gia, Công ty Cổ phần truyền thông hội chợ quốc tế HZC tổ chức Khai mạc Phiên chợ hàng Việt về nông thôn - Hội chợ thương mại 2015 tại huyện Bình Gia.

Dự Lễ và cắt băng khai mạc có đồng chí Nông Dương Sơn, Phó Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam tỉnh Lạng Sơn, Phó Trưởng ban thường trực Ban chỉ đạo Cuộc vận động Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam tỉnh Lạng Sơn; Đồng chí Dương Công Vĩ, Tỉnh ủy viên, Bí thư Huyện ủy Bình Gia; Đồng chí Nguyễn Quốc Hải, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn, Trưởng Ban tổ chức Chương trình.

Phiên chợ hàng Việt đã nhận được sự quan tâm của chính quyền địa phương

 

Phiên chợ hàng Việt về nông thôn - Hội chợ thương mại 2015 tại huyện Bình Gia có quy mô 150 gian hàng tiêu chuẩn, trong đó có 30 gian hàng thuộc Phiên chợ hàng Việt Nam với nhiều sản phẩm chất lượng cao, phong phú, đa dạng chủng loại phục vụ nhu cầu trong sản xuất và tiêu dùng của người dân. Trong thời gian diễn ra Phiên chợ, cùng với các hoạt động trưng bày, mua bán sản phầm hàng hóa, còn có các chương trình văn nghệ hàng đêm đáp ứng nhu cầu về đời sống tinh thần của nhân dân các dân tộc trên địa bàn huyện.

Phiên chợ đã thu hút được đông đảo người dân đến tham quan và mua sắm

Phiên chợ là cơ hội tốt cho các doanh nghiệp trong cả nước, đặc biệt là doanh nghiệp Lạng Sơn quảng bá thương hiệu sản phẩm, tìm hiểu thông tin khách hàng, thị trường, tìm kiếm đối tác và ký kết hợp đồng kinh doanh; Và cũng là cơ hội để người tiêu dùng huyện Bình Gia mua sắm, sử dụng các sản phẩm hàng Việt Nam có chất lượng cao với giá cả phù hợp với nhu cầu và khả năng thanh toán của người dân địa phương.

Tại Lễ Khai mạc, Ban tổ chức đã trao 10 suất quà cho các cháu học sinh nghèo hiếu học trên địa bàn huyện Bình Gia. Công ty Cổ phần truyền thông hội chợ quốc tế HZC tặng trường Mầm non xã Hoàng Văn Thụ 2 triệu đồng.

Nhiều phần quà đã được trao cho trẻ em nghèo

 

Phiên chợ hàng Việt về nông thôn - Hội chợ thương mại 2015 huyện Bình Gia là một trong những hoạt động nằm trong Chương trình Xúc tiến thương mại quốc gia năm 2015 được Bộ trưởng Bộ Công thương phê duyệt tại Quyết định số 11855/2014/QĐ-BCT và chương trình Xúc tiến thương mại địa phương theo Quyết định số 345/2014/QĐ- SCT của Sở Công Thương Lạng Sơn. Theo đó, các phiên chợ - hội chợ đưa hàng Việt về nông thôn trong năm 2015 được tổ chức lần lượt tại các huyện: Đình Lập, Bắc Sơn, Bình Gia, Văn Quan, Văn Lãng nhằm hưởng ứng Cuộc vận động "Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam" do Bộ Chính trị phát động.

Được biết, phiên chợ hàng Việt – Hội chợ thương mại thứ nhất đã được tổ chức tại trấn Đình Lập, huyện Đình Lập từ ngày 6 - 13/10; Phiên thứ hai từ ngày 24/10 - 1/11 tại thị trấn Bắc Sơn, huyện Bắc Sơn nhận được sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh hàng Việt trên địa bàn tỉnh và cả nước tham gia bày bán, giới thiệu sản phẩm.

Các phiên chợ - hội chợ này cũng thu hút một lượng lớn người dân các dân tộc trên địa bàn các huyện tới tham quan, mua sắm. Sau phiên chợ tại thị trấn Bình Gia, huyện Bình Gia từ ngày 3 - 10/11, dự kiến các phiên chợ tương tự sẽ diễn ra tại thị trấn Văn Quan, huyện Văn Quan từ ngày 12-19/11 và thị trấn Na Sầm, huyện Văn Lãng từ ngày 21-28/11.

Đỏ mặt vì cây dâu da quá khêu gợi

Cây dâu da cao khoảng 50cm, thân to bằng bắp đùi mang hình dáng một thiếu nữ gợi cảm khiến người xem phải… đỏ mặt.

Chủ nhân của cây cảnh “cực độc” này là anh Nguyễn Văn Khởi (thôn Trà Khê, xã Tân Lập, huyện Vũ Thư, Thái Bình). Anh Khởi là người nổi tiếng làng cây cảnh Thái Bình với những tác phẩm cây nghệ thuật độc đáo.

Cây dâu da có hình dáng tựa thiếu nữ đầy khêu gợi.

 

Cây dâu da độc đáo này hiện đang được trồng tại vườn của anh Khởi. Thân và gốc cây mang hình dáng một thiếu nữ gợi cảm ngồi khép đùi.

Tán cây trong tư thế nàng thiếu nữ đưa hai tay vuốt tóc ra phía sau, khoe trọn thân hình khỏe khoắn, trinh nguyên.

 “Tư thế” lạ lùng ấy khiến không ít người xem phải… đỏ mặt.

Dâu da là loài cây thân gỗ. Thông thường, chỉ được trồng làm cây bóng mát, rất ít người có thể "chuyển thế" thành cây cảnh.

Trước đó, trong triển lãm cây cảnh đón xuân Ất Mùi tại Hoàng thành Thăng Long, khách du xuân cũng hết sức thú vị trước một cây bình vôi có tư thế đầy… khêu gợi.

 

Cây bình vôi mini cũng có hình dáng kỳ lạ khiến người xem... đỏ mặt.

Dân Việt mạnh tay chi tiền mua ô tô

Báo cáo của các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho biết, trong tháng 10/2015 doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.368 xe, tăng 50% so với tháng 10/2014. Lượng nhập khẩu xe ô tô trong 10 tháng đầu năm cũng tăng chóng mặt, đạt 2,31 tỷ USD.

(ảnh minh hoạ).

 

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.368 xe, bao gồm 13/109 xe du lịch, 8.213 xe thương mại và 1.046 xe chuyên dụng.
Doanh số xe du lịch tăng 2,5%; xe thương mại tăng 8,2% và xe chuyên dụng tăng 6,4% so với tháng trước.

VAMA cũng cho biết, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 15.925 xe giảm 0,1% so với tháng trước và số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.443 xe, tăng 19% so với tháng trước.

Theo đó, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến tháng 10/2015 đạt 185.811 xe, tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, xe du lịch tăng 40%; xe thương mại tăng 71% và xe chuyên dụng tăng 109% so với cùng kỳ năm ngoái.

Báo cáo trước đó của Tổng cục Thống kê cũng cho thấy, mặt hàng ô tô có giá trị nhập khẩu tăng đột biến, riêng trong tháng 10, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam đã đạt 203 triệu USD, lượng nhập xe đạt 11.000 chiếc.

Lũy kế 10 tháng, giá trị nhập khẩu xe nguyên chiếc về Việt Nam đạt 2,31 tỷ USD, tăng hơn 200% so với cùng kỳ năm trước, lượng xe nhập đạt gần 95.000 chiếc, tăng hơn 180%. Theo tính toán, kim ngạch nhập khẩu xe nguyên chiếc 10 tháng đầu năm gấp 1,6 lần so với cả năm 2014 (1,57 tỷ USD) và gấp 3 lần cả năm  2013 (709 triệu USD).

Mới đây, ngày 13/10, Chính phủ đã nhất trí phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô dung tích nhỏ và tăng thuế TTĐB với ô tô dung tích lớn. Cụ thể, các dòng xe ô tô có dung tích từ 1.0 lít trở xuống sẽ giảm còn 25% kể từ ngày 1/7/2016 và giảm tiếp xuống còn 20% kể từ ngày 1/1/2018. Đối với các loại xe có dung tích xi-lanh trên 1.0 lít đến 1.5 lít sẽ có mức thuế suất 30% kể từ ngày 1/7/2015 và giảm tiếp xuống còn 25% kể từ ngày 1/1/2018. Tất cả các loại xe kể trên hiện đều đang chịu mức thuế suất thuế TTĐB 45%.

Theo nhận định của giới chuyên môn, do chính sách giảm, miễn các chi phí thuế của các bộ, ngành và Chính phủ theo tinh thần “năm 2019, người Việt Nam có thu nhập trung bình cao cũng có ô tô” thì từ cuối năm 2015 sang đầu năm 2016, dự đoán tiêu thụ xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu sẽ tăng mạnh, đặc biệt các dòng xe giá rẻ, xe tầm trung.

Theo tính toán của Vụ Chính sách thuế, nhờ tác động từ việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu, giá những dòng xe ưu đãi sẽ giảm mạnh, trong đó với dòng xe dung tích dưới 1 lít thậm chí có thể giảm tới 42% so với hiện nay.

Trao đổi thêm về dự thảo phương án thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô, Bộ Tài chính cho hay, việc điều chỉnh mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định tại Luật thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành, có tham khảo kinh nghiệm một số nước trong khu vực,.

"Với đề xuất sửa đổi như trên, cùng với giảm thuế nhập khẩu, mức thuế suất giảm nhiều hơn sẽ góp phần giảm giá xe, thúc đẩy thị trường và giúp người dân có thu nhập khá, trung bình khá mua được xe ô tô, tăng dung lượng thị trường đối với các dòng xe nhỏ đạt mức yêu cầu để đầu tư, sản xuất tại Việt Nam", Bộ Tài chính khẳng định.

Nghịch lý gạo Việt: Hàng “xịn” xuất khẩu rẻ hơn bán trong nước

Theo đánh giá của các chuyên gia nông nghiệp, gạo Việt xuất khẩu giá rẻ đang vô tình khiến những người nông dân phải "bất đắc dĩ làm nghĩa vụ quốc tế về an toàn lương thực"!

(Ảnh minh hoạ).

Xuất khẩu gạo chỉ đủ tiền uống bia

Phát biểu tại Diễn đàn về nông nghiệp diễn ra tuần qua, chuyên gia trong lĩnh vực nông nghiệp - PGS.TS Vũ Trọng Khải nhìn nhận, những nông sản chủ lực, có khối lượng và giá trị cao hiện nay ở từng vùng nông nghiệp dường như là kết quả của quá trình tự phát.

PGS Khải dẫn giải ví dụ, vùng ĐBSCL (Tây Nam Bộ), vốn là vùng có điều kiện tự nhiên thuận lợi nhất cho sự phát triển của nghề trồng lúa nước, hiện đang cung cấp tới 90% lượng gạo xuất càng hàng năm. Khối lượng lúa được sản xuất và xuất khẩu ngày một tăng nhờ có đầu tư về thủy lợi, giao thông và các biện pháp nông học.

Tuy nhiên, điểm đáng lưu ý là, khối lượng lúa sản xuất và xuất khẩu càng tăng lại tỉ lệ nghịch với thu nhập của nông dân và tỉ lệ thuận với ô nhiễm môi trường.

"Hiện nay, người dân Philipines mua gạo Việt Nam với giá rẻ, chỉ bằng 2/3 giá gạo tiêu thụ trong nước. Vô tình, chúng ta, trước hết là nông dân Việt Nam đang phải “bất đắc dĩ làm nghĩa vụ quốc tế về an toàn lương thực”. Đó là kết quả của sự phát triển thiếu chiến lược sản phẩm quốc gia theo vùng công nghiệp sinh thái”, ông nói.

Đồng quan điểm, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng: “Gạo Việt đang mải miết sung sướng với thành tích số lượng mà quên chất lượng. Trên thực tế, vị trí của gạo Việt cũng đang bị đe doạ rồi, về gạo chất lượng cao chúng ta đã thua Thái Lan và Campuchia”.

Theo vị chuyên gia này, ngay cả con số 3 tỷ USD xuất khẩu gạo mà Việt Nam “sung sướng” cũng không đáng kể khi chỉ ngang với 3 tỷ USD tiêu thụ rượu bia ở trong nước.

“Theo con số thống kê tôi được biết, Việt Nam xuất khẩu gạo được 3 tỷ USD, 3 tỷ USD này chỉ bằng lượng rượu bia tiêu thụ ở Việt Nam. Nông dân lăn lộn làm ruộng chỉ ngang tiền uống bia liệu có đáng không?”, bà đặt câu hỏi.

Bà Lan cũng nói thêm rằng: "“Không thể trách người nước ngoài mang sản phẩm tốt hơn, vệ sinh an toàn thực phẩm tốt hơn vào bán tại Việt Nam. Ngành Nông nghiệp cũng không có quyền trách cứ hay đòi hỏi người tiêu dùng cứ phải yêu nước, thương nông dân xài hàng Việt Nam. Nếu không thay đổi căn bản, khi vào cuộc hội nhập tới, việc chúng ta thua trong ngành gạo là thấy trước được”.

Cần có thương hiệu quốc gia cho gạo Việt

Bàn về giải pháp, nhóm nghiên cứu của TS Đào Thế Anh - Giám đốc trung tâm Nghiên cứu và phát triển hệ thống nông nghiệp cho rằng, gạo Việt thực sự cần một thương hiệu quốc gia nhằm giúp gia tăng giá trị xuất khẩu và có chỗ đứng vững vàng trên thị trường thế giới.

Theo TS Đào Thế Anh, mức độ tham gia của gạo Việt Nam vào chuỗi giá trị toàn cầu của gạo Việt vẫn còn yếu, chủ yếu ở phân khúc trung bình và thấp, gạo chất lượng cao chiếm tỷ trọng thấp... Trên 200 doanh nghiệp Việt Nam có quy mô trung bình và lớn tham gia vào hệ thống thương mại xuất khẩu gạo nhưng ít sử dụng thương hiệu riêng do quá phụ thuộc vào các hợp đồng do Vinafood đấu thầu... Chính là chính sách tập trung đầu mối xuất khẩu đã làm giảm tính năng động và cạnh tranh bằng chất lượng của các doanh nghiệp tư nhân.

"Chất lượng gạo Việt Nam chưa đáp ứng được các tiêu chuẩn chất lượng và đảm bảo sức khỏe, cũng như môi trường của một số thị trường cao cấp như Nhật Bản, Singapore, châu Âu... Tóm lại, sản xuất gạo chưa theo kịp nhu cầu ngày càng đa dạng về chất lượng của thị trường nhập khẩu, giá luôn thấp so với các nước xuất khẩu chủ chốt...", ông nói.

Theo đó, vị chuyên gia cho rằng, mặc dù Việt Nam có nhiều giống lúa bản địa có chất lượng cao, nhưng gạo Việt Nam không được sản xuất theo quy trình hữu cơ, thân thiện với môi trường như Campuchia, hay sử dụng giống bản địa có hỗ trợ của thương hiệu quốc gia như Thái Lan, hay thương hiệu Basmati đã có vị trí vững chắc trên thị trường thế giới của Ấn độ.

Vì vậy, để thương hiệu gạo Quốc gia có hiệu quả cần có nghiên cứu một cách nghiêm túc về sở thích tiêu dùng của thị trường gạo thế giới và trong nước. Thương hiệu gạo Việt Nam phải bắt đầu từ thị trường, từ nhu cầu người tiêu dùng, từ các yếu tố tác động đến hoạt động sản xuất và thương mại, từ tình hình cạnh tranh. Việc cung cấp một nhóm sản phẩm gạo tính chung dưới thương hiệu Quốc gia cho tất cả thị trường sẽ không phù hợp trong môi trường hội nhập sâu rộng hiện nay.

"Gần đây có nhiều doanh nghiệp nước ngoài sang Việt tìm nguồn để nhập khẩu gạo đỏ, gạo nếp cái hoa vàng, gạo hữu cơ, gạo thảo dược, gạo Nhật (Japonica)... Đây chính là các thị trường tiềm năng cần nghiên cứu sâu hơn. Ta cần xác định nhu cầu của từng phân khúc thị trường, vị trí cạnh tranh của gạo Việt Nam so với từng đối thủ để từ đó có thể vạch ra chiến lược thích hợp (cạnh tranh giá, cạnh tranh chất lượng, thị trường mục tiêu...), ông Đào Thế Anh cho biết thêm.

Thuế nhập khẩu ô tô sẽ về 0% sau 10 năm gia nhập TPP

Việt Nam cam kết một biểu thuế chung cho tất cả các nước TPP, trong đó trên 65% số dòng thuế sẽ được xoá bỏ thuế nhập khẩu ngay khi Hiệp định có hiệu lực và gần 98% số dòng thuế sau 10 năm; các mặt hàng còn lại có lộ trình trên 10 năm hoặc áp dụng hạn ngạch thuế quan (TRQ).

Xét trên mặt bằng chung, khoảng từ 78-95% số dòng thuế được xóa bỏ thuế nhập khẩu ngay khi Hiệp định có hiệu lực.

 

Sau khi Bộ Công Thương công bố toàn văn Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP) bản tiếng Anh, chiều nay (6/11), Bộ Tài chính thông tin một số nội dung cam kết cụ thể có trong Hiệp định này.

Cụ thể, Hiệp định TPP gồm 30 chương, thiết lập các quy tắc thương mại trong lĩnh vực hàng hóa, dịch vụ, đầu tư, mua sắm chính phủ, doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp vừa và nhỏ, chính sách cạnh tranh, sở hữu trí tuệ, lao động, môi trường, minh bạch hóa và chống tham nhũng, hợp tác, giải quyết tranh chấp…

Các nước TPP cam kết mở cửa khá cao dành cho Việt Nam

Theo đánh giá của Bộ Tài chính, các nước TPP cam kết mở cửa khá cao dành cho Việt Nam. Xét trên mặt bằng chung, khoảng từ 78-95% số dòng thuế được xóa bỏ thuế nhập khẩu ngay khi Hiệp định có hiệu lực. Các mặt hàng còn lại sẽ có lộ trình xóa bỏ thuế trong vòng 5 -10 năm, trừ một số mặt hàng nhạy cảm có lộ trình trên 10 năm hoặc áp dụng biện pháp hạn ngạch thuế quan... 

Nhiều các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam vào thị trường TPP được hưởng thuế suất 0% ngay sau khi Hiệp định có hiệu lực hoặc sau 3 - 5 năm như nông sản, thủy sản, dệt may, giầy dép, đồ gỗ, hàng điện, điện tử, cao su…

Việt Nam sẽ xoá bỏ ngày 65% dòng thuế nhập khẩu

Trong lĩnh vực tài chính, Việt Nam cam kết với các nước thành viên TPP về thuế nhập khẩu; thuế xuất khẩu; dịch vụ tài chính và hải quan.

Về thuế nhập khẩu, Việt Nam cam kết một biểu thuế chung cho tất cả các nước TPP, trong đó trên 65% số dòng thuế sẽ được xoá bỏ thuế nhập khẩu ngay khi Hiệp định có hiệu lực và gần 98% số dòng thuế sau 10 năm; các mặt hàng còn lại có lộ trình trên 10 năm hoặc áp dụng hạn ngạch thuế quan (TRQ).

Những mặt hàng Việt Nam cam kết xóa bỏ thuế nhập khẩu ngay khi Hiệp định có hiệu lực bao gồm: động vật sống, thức ăn gia súc, một số sản phẩm sữa, ngũ cốc, gạo, da và sản phẩm da, cao su và sản phẩm cao su, chất dẻo, dược phẩm, thuốc trừ sâu, hóa chất, khoáng sản, một số loại giấy, nguyên liệu dệt may, da giầy, vải bông các loại, sản phẩm dệt may, phân bón, nước hoa, mỹ phẩm, máy móc thiết bị, đồ nội thất, gỗ và sản phẩm gỗ, nhạc cụ, sản phẩm sắt thép, linh kiện điện tử …

Những nhóm có lộ trình xóa bỏ thuế quan vào năm thứ 4: gồm bánh kẹo, chè và cà phê, ngô ngọt, đồng hồ, hàng gia dụng, máy khâu, máy phát điện, đồ trang sức, vật liệu xây dựng, sữa, máy móc thiết bị, nhựa và sản phẩm nhựa, sản phẩm điện tử…

Nhóm có lộ trình xóa bỏ thuế vào năm thứ 6 gồm: dầu thực vật, chế phẩm rau quả, một số sản phẩm cao su..

Nhóm có lộ trình xóa bỏ thuế quan vào năm thứ 8 gồm: bộ phận linh kiện xe đạp xe máy, một số linh kiện ô tô,  bánh kẹo, chế phẩm thủy sản, dầu mỡ động thực vật, rau quả, sắt thép, xe đạp nguyên chiếc, một số loại xe chuyên dụng…

Nhóm có lộ trình xóa bỏ thuế quan vào năm thứ 10 - 11 gồm: thịt các loại, bia rượu, đường, trứng, muối, xăng dầu, ô tô, sắt thép, một số loại linh kiện phụ tùng ô tô, phôi thép, săm lốp …

Về thuế xuất khẩu, Việt Nam cam kết xóa bỏ thuế xuất khẩu đối với phần lớn các mặt hàng hiện đang áp dụng thuế xuất khẩu theo lộ trình từ 5-15 năm sau khi Hiệp định có hiệu lực. Một số nhóm mặt hàng quan trọng được tiếp tục duy trì thuế xuất khẩu.

Chú trọng đến xuất xứ hàng hóa

Trong lĩnh vực hải quan, Hiệp định TPP đưa ra các quy định về đơn giản hóa và hài hòa hóa thủ tục nhằm tạo điều kiện tối đa cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu như quy định về thủ tục đối với hàng chuyển phát nhanh, quy định về xác định trước, cơ chế chứng nhận xuất xứ, cơ chế giám sát đối với xuất xứ hàng hóa, cơ chế quản lý rủi ro đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, quy định cụ thể về thời gian thông quan hàng hóa.

Ngoài ra, Hiệp định TPP quy định cơ chế tự chứng nhận xuất xứ trong thủ tục kiểm tra và xác định xuất xứ cho hàng hóa xuất nhập khẩu. Theo đó, cơ chế này cho phép doanh nghiệp tự khai báo xuất xứ cho hàng hóa của mình thay cho cách thức quản lý hiện tại là doanh nghiệp phải nộp cho cơ quan hải quan giấy chứng nhận xuất xứ do cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cấp.

Về dịch vụ tài chính, các cam kết trong lĩnh vực bảo hiểm, chứng khoán sẽ thúc đẩy các cơ hội đầu tư, góp đẩy mạnh sự phát triển của thị trường dịch vụ tài chính ở Việt Nam. Các nội dung cam kết về dịch vụ tài chính gồm: mở rộng cam kết về mở cửa thị trường đi kèm với cơ chế minh bạch hóa (dịch vụ quản lý danh mục đầu tư, cung cấp và lưu chuyển thông tin tài chính, các dịch vụ chứng khoán phụ trợ; tăng cường minh bạch hoá ; bảo hộ đầu tư (cơ chế giải quyết tranh chấp minh bạch, rõ ràng và có hiệu quả); cho phép áp dụng các ngoại lệ và các quy định thận trọng.

Việt Nam chính thức tham gia đàm phán TPP từ tháng 11/2010, sau 5 năm đàm phán, ngày 5/10/2015 tại thành phố Atlanta (Hoa Kỳ), Bộ trưởng phụ trách thương mại quốc tế của 12 quốc gia, gồm Úc, Niu Di Lân, Brunei, Singapo, Malaysia, Canada, Chi lê, Mexico, Nhật Bản, Hoa Kỳ và Việt Nam đã tuyên bố kết thúc đàm phán. TPP tạo thành một khu vực thương mại tự do có dân số trên 800 triệu người, chiếm 40% GDP và trên 30% thương mại toàn cầu.

"Hiện nay các thành viên TPP đang hoàn tất các công tác rà soát kỹ thuật và các thủ tục cần thiết chuẩn bị cho ký kết chính thức dự kiến vào đầu năm 2016. Là thành viên tham gia Hiệp định TPP có tiêu chuẩn cao, toàn diện, Việt Nam sẽ có cơ hội để thúc đẩy thương mại, đầu tư, nâng cao hiệu quả và tính cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm", Bộ Tài chính cho biết.